<tbody id="1purn"></tbody>
      <tbody id="1purn"><nobr id="1purn"></nobr></tbody>
    1. <track id="1purn"></track>
      <bdo id="1purn"></bdo>

      <track id="1purn"></track>

        1. <bdo id="1purn"></bdo>

          1. 解放逆增47% 江淮/大運爭前三 7月中卡銷量創年內最低

            第一商用車網2022-08-14
            20500

            【第一商用車網 原創】

            作為2021年卡車市場四個細分領域中唯一收獲增長的細分市場,中卡市場在2022年好運不再,在上半年慘遭“6連降”,6月過后累計銷量降幅已經達到47%。

            7月份,重卡、輕卡等細分市場雖繼續出現下滑,但同比降幅較上月均明顯縮窄,中卡市場又有何表現呢?請看第一商用車網的分析報道。

            歐航R系.jpg

            7月僅銷6700輛 同比降41% 創年內最低月銷量

            第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2022年7月份,我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售21.6萬輛,環比6月份下降12%,同比下降22%,降幅較上月(-38%)明顯縮窄。這其中,中型卡車(含底盤)銷售6700輛,環比下降25%,同比下降41%,降幅較上月(-43%)縮窄2個百分點,中卡市場已連續四個月銷量不足萬輛,6700輛的單月銷量也創造了今年中卡市場最低月銷量紀錄。中卡市場自去年7月份開始的連降勢頭已擴大至“13連降”。

            中卡1.jpg

            縱觀近五年7月份中卡銷量及增幅走勢圖可見,中卡市場在近5年的7月份走出一個降-降-增-降-降的走勢,最近5年的7月份,中卡市場僅在2020年收獲增長;最近5年的7月份,中卡市場有三次銷量超過一萬輛,2020年7月份中卡市場銷售了1.29萬輛,是近5年中卡市場在7月份的峰值表現,今年7月份中卡市場銷量還不足7000輛,為五年最低,還不足去年7月份銷量的60%,比去年7月份少銷售約4600輛。 

            中卡2.jpg

            從累計銷量看,今年1-7月,中卡市場累計僅銷售6.37萬輛,同樣是五年最低,比上年同期的11.99萬輛下降47%,減少約5.62萬輛,要知道,這個差距在2月過后還不足萬輛,3-5三個月的連續超5成大降直接把中卡市場拉到“冰點”,中卡市場連續四個月銷量不足萬輛的表現也可以明顯感覺市場的“寒冷”。所幸6、7兩月同比降幅逐月縮窄,6月過后累計銷量降幅較5月過后縮窄了1個百分點,7月過后也沒能讓累計降幅進一步擴大(如上圖)。 

            江淮德沃斯.jpg

            福田份額超1/3  江淮、解放、重汽等增長

            2022年7月份,中卡市場同比下降41%,較上月縮窄2個百分點,但超4成的降幅仍可算到大降范疇,2022年的中卡市場一直很“冷”。

            2022年7月中型卡車(含底盤)市場銷量表(單位:輛)

            中卡3.jpg

            上表可見,2022年7月份中卡市場出現41%的同比下滑,各家企業表現各不相同:7月份,銷量破千輛的企業有3家(與前幾月持平),福田汽車以2384輛的銷量蟬聯月銷量榜首,月度份額達到35.58%;排名2、3位的一汽解放和江淮汽車分別銷售1192輛和1006輛,月度份額分別達到17.79%和15.01%;排名第4、5位的大運和東風月度份額也雙雙超過10%,分別達到10.82%和10.09%。

            中卡4.jpg

            7月份,中卡市場銷量前十企業合計份額達到99.75%(注:7月份銷量前十包括11家企業,飛碟汽車和山東汽車銷量相同并列第十),而排名前五的企業合計份額就達到89.30%,5家企業合計分食了7月份中卡市場接近9成的份額,其中排名前三位的福田、解放和江淮就合計分食了7月份中卡市場幾乎7成的份額(68.39%)。 

            7月份中卡市場主流企業仍以下降為主,多家企業遭遇連降,但實現增長的企業數較前兩月多了一些。7月份在中卡市場實現增長企業有解放、江淮、重汽、湖北三環和山東汽車,解放和江淮7月份銷量同比分別增長了47%和22%,江淮已連續四個月在中卡市場逆市增長,重汽、湖北三環和山東汽車三家企業由于去年基數較小,7月份同比增幅分別達到442%、437%和164%;下滑的企業降幅均達到兩位數,仍有多家企業降幅超5成,銷量前十企業有4家降幅超過中卡市場整體的41%,下滑最嚴重的企業7月份銷量同比下降了88%。

            從累計銷量看,2022年1-7月我國中卡市場累計銷售6.37萬輛,同比下降47%,累計降幅與6月過后持平。具體到銷量前十企業來看,僅有解放和湖北三環兩家企業還處于上升區間,解放今年前7月中卡銷量增長了14%,湖北三環則累計增長了30%;下滑的大多數企業降幅都達到兩位數,下滑最嚴重的企業今年1-7月累計銷量同比下降了93%,江淮是下滑企業中唯一一家累計降幅為個位數的企業,今年1-7月累計銷量同比下降1%,經過最近4個月的逆市增長,江淮已把自己在中卡市場的累計銷量降幅縮窄至1%,江淮極有可能在8月過后成功走入上升區間,大運、慶鈴、重汽等企業降幅低于行業整體的47%,跑贏中卡市場“大盤”。

            中卡5.jpg

            從累計份額看,銷量前十企業合計份額達到99.25%,有4家企業累計份額超過10%,福田、解放、江淮和大運分別分食了今年1-7月中卡市場34.52%、16.62%、14.64%和14.07%的份額。

            解放JK6 4×2 領航版AMT載貨車.jpg

            與去年同期相比,解放、江淮、大運、慶鈴等企業在中卡市場的份額實現增長,其中解放和江淮增長最為明顯,今年1-7月份額較去年同期分別增長了8.85個百分點和6.77個百分點,大運和慶鈴今年1-7月在中卡市場的份額較去年同期也分別增長了1.92%和0.82%。

            責任編輯:周丹
            后發表評論
            信息咨詢
            請輸入11位手機號

            ×
            登錄
            注冊
            忘記密碼
            欧洲女人与公拘交酡视频
            <tbody id="1purn"></tbody>
                <tbody id="1purn"><nobr id="1purn"></nobr></tbody>
              1. <track id="1purn"></track>
                <bdo id="1purn"></bdo>

                <track id="1purn"></track>

                  1. <bdo id="1purn"></bdo>