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          1. 政策封口期怎么選輕客? 6米車看著美好 其實是坑不能跳

            第一商用車網2022-08-20
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            【第一商用車網  原創】

            8月的輕客市場并不平靜。這個月是藍牌政策的“封口期”,最后這幾天時間,是6米輕客依然能夠上藍牌的最后一個月。

            各輕客廠家正利用這個時間窗口,大力促銷清庫存,希望能在這個月把庫存的“非合規車輛”全部清出。所以,這個月的輕客市場可謂魚龍混雜、亂象叢生,消費者購車風險顯著提高。

            當下,可能有心存僥幸的消費者,希望抓住這最后的機會買入一輛擁有6米車身的輕客車型。但是小編以為,這個時候選擇一輛合規輕客才是明智之舉。

            新規體現治理決心  6米輕客未來政策風險大

            今年1月13日,工業和信息化部及公安部發布《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(下稱“《通知》”)?!锻ㄖ穼p型貨車、小微型載客汽車安全技術進行了諸多要求,如車輛駕駛員之后的座椅布置不應為單排單人座椅,同時設有二排、三排及以上座椅的車輛長度應小于等于5.5米等。

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            《通知》明確,對2022年3月1日前已生產并已上傳合格證、但不符合本通知《技術規范》要求的庫存產品,生產企業可向工業和信息化部提出庫存延期銷售申請,并隨附庫存清單以及生產企業關于該型產品無“大噸小標”等違規情況、自愿承擔相關法律責任的書面材料,經履行核實、公示等相關程序,可給予6個月延期銷售、注冊登記期限。

            從3月1日起往后推6個月,也就是8月31日結束。從9月1日開始,9座及9座以下、車長不大于5.5米的寬體輕客才能上藍牌。而8月,車長不超過6米的寬體輕客則依然可以上藍牌。因此,各家車企為了清庫存大搞促銷活動,甚至有的經銷商不惜提前為新車上牌,將車輛以二手車的形式轉賣給消費者。

            以更低廉的價格,買入長度更長、空間更大、也能上藍牌的寬體輕客,這樣的車型看起來似乎很有性價比??墒?,在8月份壓哨購入這樣一輛藍牌輕客,就是當下消費者的最優選擇嗎?恐怕未必。世上沒有免費的午餐,想要獲得優惠,就得承擔一定的風險。

            就當下來說,6米車長的藍牌輕客其實已經是不合規產品,只不過因有6個月延期銷售、注冊登記期限,所以現在可以正常購買、正常上藍牌。但是能上藍牌并不意味著“萬事大吉”,現在購入車長6米的寬體輕客,恐怕未來就要面臨三大風險:

            一是6米輕客的優勢在于大空間、大承載,因此廠家在生產這類產品時會有意將這一優勢發揮到極致,采取的某些措施在新規背景下可能就是違規的,比如“大車小座”等問題,這些需要消費者一一辨別;二是客貨兩用本身是法規所不允許的,6米車長輕客,座椅后面空間更大,因此被認定為客貨兩用最終導致年審無法通過的風險更大;三是如果將來政策收緊,6米車長輕客相比5.5米車長輕客,通過年審的難度顯然更大。

            問題的關鍵就在于年審難不難,如果不容易通過年審,車輛的殘值也會受影響,屆時消費者想要把車賣掉再換一輛合規車也很難賣出好價錢。那么,未來政策收緊的可能性是不是很大呢?小編以為,可能性比較大。新規的出臺,就是要治理“大噸小標”問題,引導市場合規化,體現的是國家治理的決心。因此,不合規的車輛在未來會面臨越來越大的政策壓力,是大概率事件。

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            所以說,目前最合適的選擇還是購買符合新規的輕客產品。而在這些合規產品中,上汽大通MAXUS旗下的輕客產品或許是更好的選擇。

            合規輕客車型多  空間大是亮點

            作為輕客市場中的標桿企業,上汽大通MAXUS在新規落地伊始,就積極響應,其輕客系列車型也幾乎全數是符合新規要求的產品。因此,在今年歐系輕客市場,上汽大通MAXUS的銷量再度創下新高,上半年的市場份額更是高達三成;7月,上汽大通MAXUS輕客繼續熱銷,以6422輛的優異成績,拿下國內輕客市場的月度銷量冠軍,順利取得下半年的開門紅。

            當然,擁抱新規、順應行業發展趨勢、滿足市場對合規車輛的需求,只是上汽大通MAXUS取得如此好成績的一方面原因。另一方面,在今年初,上汽大通MAXUS更是拿出了讓消費者滿意的優秀新品——重磅推出上汽大通MAXUS V80新長軸車型,起到了至關重要的作用。

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            上汽大通MAXUS V80新長軸車型外觀十分考究,搭載了靈動大燈、飛翼格柵、后隱私玻璃等“MPV同款”配置,可謂城市中的一道靚麗風景線。面子好看里子更是豪華,內飾方面,這款車采用了4.2英寸的液晶儀表配合10.1英寸中控大屏,兼顧娛樂與便利,而且還標配了倒車雷達、電動加熱外后視鏡、尾門窗電加熱除霜等配置,讓用戶既能舒服駕駛,也能安全出行。

            動力方面,上汽大通MAXUS V80新長軸車型則同樣采用“上汽π”發動機,這款發動機不僅動力強勁,而且具備超低油耗+超長保養周期的優勢,每10萬公里即可為用戶節約1.2萬元。除此之外,這款發動機不超2L的排量,讓上汽大通MAXUS V80新長軸車型可以滿足減半征收車輛購置稅的需求,又可以為當下有購車需求的消費者相比其他同類產品節省下一筆開支。

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            而要說到上汽大通MAXUS V80新長軸車型的最大亮點,則是空間。上汽大通MAXUS V80新長軸車型對空間靈活調整,使其擁有了行業最具競爭力的車內空間表現:在車身長度限值內,上汽大通MAXUS V80新長軸車型的空間發揮到最大,新長軸中頂車型的車身高度小于2.4米,車廂內空間容積可達9.5m3,是細分市場中、限高2.4米車型級別中容積最大的寬體輕客車型。同級領先的廂體高度,可讓用戶站著搬運貨物,能有效減輕用戶彎腰搬運產生的疲勞感。

            符合新規要求,空間更大,而且節油舒適,這樣的上汽大通MAXUS輕客怎能不大賣呢?如果您近期有購車需求,上汽大通MAXUS的輕客車型值得您好好了解,最關鍵的是上汽大通MAXUS的輕客車型全系符合新規要求,買它準沒錯!

            1111.jpg了解更多詳情可掃描上方二維碼

            責任編輯:王佳妍
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