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          1. 又一款AMT重卡問世 除了超高顏值 TA還有哪些亮點?

            第一商用車網2022-06-16
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            第一商用車網 寧如旭

            近期,東風柳汽乘龍舉辦了第六屆67品牌客戶日?;顒蝇F場,與會者矚目的焦點,莫過于乘龍基于全新準重型平臺打造的H5V車型了。

            如今,越來越多的商用車企業都將輕量化、智能化、電氣化作為未來的發展方向,乘龍也不例外。此次,乘龍重卡新平臺專門針對傳統燃油車市場打造了一款輕量化H5V牽引車。這款車擁有超高顏值,并匹配了當前主推的AMT自動變速箱,以輕量化、智能化、舒適性的設計,為用戶帶來更多的經濟效益。

            下面,第一商用車網小編就帶您近距離去領略這款車的魅力所在。

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            “中國龍”古典元素+現代美學設計 盡顯整車魅力

            第一眼看到這款車,小編就被這款車超高的顏值深深地吸引到了。

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            從正面來看,乘龍這款H5V輕量化牽引車采用全新的外觀設計,融合了華夏五千年的“中國龍”元素,龍鱗的設計讓這款車更具夢幻感。中網采用大面積“漣漪式”格柵,如同波紋般向外擴散;兩側的導流板呈現出V字型的線條,就像是“龍須”一樣剛勁有力,威武的氣勢更加符合年輕群體的審美需求。

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            這款車的大燈組采用了全LED透鏡大燈,且配備了流水轉向燈。不僅從視覺上給人以震撼,從遠處看去,辨識度也更高,具備超強的警示和引導作用的同時,也保證了卡友在行車時更加的安全。

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            大空間+乘用車駕乘+豐富配置 更舒適且更加實用

            這款車的整車尺寸達到6890mm×2525mm×3600mm,在“體型”上可謂是比較大的。進入這款車的內部,其空間表現也是非常優秀。

            這款車駕艙高度達到1.93米,小編站在車內都能感覺到頭頂還有更多富裕的空間,完全沒有壓迫感。同時,這款車內部寬度為2.3米,配合平地板的設計,車內可活動的空間大大提升,駕駛員在休息之余,可實現在車內自由活動,宛如一個“行走”的移動空間。

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            主駕駛座椅選用的格拉默的氣囊減震座椅,兼具通風、加熱等功能;同時還采用上下雙臥鋪的設計,臥鋪最寬處達1.1米,加厚的床墊可以帶來更加舒適的睡眠質量。同時,這款車還有一個非常人性化的設計,便是副駕駛座椅可以實現180°旋轉,駕駛員的休息空間更大,非常地方便。全車高達22處的儲物空間,640L的空間容積更是滿足了長途行駛時的儲物和收納需求。

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            在內飾上,這款車也是用料十足,如果僅從內飾判斷,你完全想不到這是一輛體型巨大的卡車,它更像是一輛家用轎車或說房車。

            具體來看,車內采用混搭配色,且儀表盤、座椅、方向盤均采用了皮質包裹,讓這款車的顏值和高級感進一步提升。

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            環抱式中控臺設計,所有按鍵都朝向駕駛員一側,可以說操控起來更加得心應手。

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            與此同時,這款車還搭載了豐富的人性化配置,10.1寸的液晶顯示大屏集成了藍牙、影音娛樂、智能語音控制等功能,哪怕是一個人駕車時,也不會感覺到枯燥無味;全彩液晶儀表盤美觀度更好,車況了解更便利;整車還自帶乘龍V+車聯網3.0系統,方便車隊和駕駛員更快、更直觀地了解到車輛的運行狀態,智能范兒大大突出。

            而且,無鑰匙進入、一鍵啟動、電子駐車、電動車窗等豐富配置,也為行車過程增添得了更多便利。

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            另外,在安全配置上,這款H5V輕量化牽引車專為駕駛員配置了防碰撞預警、車道偏離預警、防疲勞預警、360度全景影像等智能化安全配置,全方位守護卡友周全。

            濰柴配法士特動力鏈+輕量化,為卡友年省3萬元

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            小編實拍的這款H5V輕量化牽引車,動力鏈采用的是濰柴WP10.5H460E62發動機配法士特F12JZ22A 12擋AMT智能變速箱,加之低風阻設計、動態熱管理、Smart CC智能節油、全工況能耗標定管理組成的能耗管理系統,使得整車能耗大幅降低。在綜合工況條件下,相對行業水平而言,油耗降低11%,可以說,高效運營、輕量超賺。

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            輕量化方面,這款乘龍H5V牽引車應用了新材料、新結構、新工藝、拓撲優化、功能優化、大總成優化六項輕量化技術,并采用最新的啟發式算法,加之全流程設計,兼顧了性能、成本、質量,在商用車研發、材料、工藝和實驗四大領域,實現了關鍵技術的突破,整車重量較競品可輕500公斤以上,為卡友的年收益增加3萬元,在當前疫情、高油價等大環境下創造更多的經濟效益。

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            同時,這款車在承載方面,采用V型承載結構、2/3懸架設計,并搭配東風德納車橋以及由高強度鋼打造的282單層車架,使得整車無論是在鋪裝路面行駛,還是牽引貨物時,都有著更加穩定的表現。

            結語

            此次,東風柳汽乘龍基于全新準重型平臺打造的H5V車型,進行了全方位的升級,在為卡友帶來舒服駕乘體驗的同時,其輕量化、智能化、節油性更是為卡友帶來了更多額外收益。這背后,充滿了乘龍對于行業的斟酌與思考,同時也展現了乘龍對于行業、對于用戶和市場需求的精準判斷。

            那么,關于這輛H5V輕量化牽引車,小編今天就介紹到這里,待新車上市后,歡迎各位卡友解鎖更多新技能。

            責任編輯:鮑明珠
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